DB-8117 汽車教學掛圖
鋁合金相框汽車教學掛圖是一種非常的掛圖材料。鋁合金相框大氣。采用可開啟式的2cm的邊框鋁合金相框，可定期更換畫面。外面有透明的有機片保護畫面。相框上有掛勾，安裝簡單方便。
發動機構造
| 編號 | 名稱 | 參考尺寸（m | 工藝說明 | 類型 |
| 1 | 汽車發動機結構 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 2 | 發動機機體組 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 3 | 發動機配氣和連桿曲柄機構 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 4 | 發動機燃油供給系 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 5 | 發動機潤滑系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 6 | 點火系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 7 | 四沖程汽油發動機工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 8 | 單缸汽柴油機構造圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 9 | 二沖程汽油發動機工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 10 | 發動機缸體基本概念圖解 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 11 | 發動機冷卻系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 12 | 四沖程汽油發動機配氣相位圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 13 | 發動機前置（橫向前輪驅動 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 14 | 發動機前置（縱向前輪驅動 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 15 | 發動機渦輪增壓系統副本 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 16 | 帕薩特V形6缸發動機結構圖副本 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 17 | 帕薩特V形6缸發動機可變氣門正時控制機構 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 18 | 帕薩特V形6缸發動機可變氣門正時控制機構工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 19 | 捷達CIF二閥發動機拆裝圖 | 1.5x2.5 | 可按比例調整 | |
| 20 | 伊蘭特發動機元件位置圖 | 1.5x2.5 | 可按比例調整 | |
| 21 | 伊蘭特發動機分解圖 | 1.5x2.5 | 可按比例調整 | |
| 22 | 本田F22B發動機拆裝圖 | 1.5x2.5 | 可按比例調整 | |
| 23 | 金杯發動機拆裝圖 | 2X4 | 可按比例調整 | |
| 24 | 五菱發動機拆裝圖 | 2X4 | 可按比例調整 | |
| 25 | 豐田5A發動機拆裝過程 | 1.5X4.0 | 可按比例調整 | |
| 26 | 本田雅閣F22B發動機拆裝步驟 | 2X4 | 可按比例調整 | |
| 27 | 1 四沖程柴油發動機工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | 柴油機系列掛圖 |
| 28 | 2 轎車柴油發動機外觀圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 29 | 3 軸向壓縮式分配泵剖視圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 30 | 4 柴油機一體泵外結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 31 | 5 電控柴油機泵噴嘴工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 32 | 6 電控柴油噴射系統示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 33 | 7軸向壓縮式分配泵工作示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 34 | 8 柴油機的潤滑油泵的軸測分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 |
汽車底盤構造
| 編號 | 名稱 | 參考尺寸（m | 工藝說明 | 類型 |
| 1 | 汽車轉向系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 2 | 汽車傳動軸萬向節和差速器結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 3 | 干式摩擦離合器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 4 | 汽車離合器構造圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 5 | 汽車制動系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 6 | 汽車行駛系懸架(麥弗遜式) | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 7 | 汽車行駛系車輪 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 8 | 摩擦式離合器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 9 | 捷達轎車懸架分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 10 | 大眾捷達轎車制動器的分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 11 | 捷達轎車差速器與前半軸分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 12 | 金杯客車真空助力器與制動主缸分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 13 | 13 汽車四輪驅動系統構造圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 14 | 膜片彈簧離合器的組成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 15 | 摩擦片式離合器的工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 16 | 帶扭轉減振器的從動盤 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 17 | 離合器扭轉減振器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 18 | 離合器機械式操縱機構 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 19 | 離合器液壓式操縱機構 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 20 | 摩擦式電磁離合器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 21 | 磁粉式電磁離合器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 22 | 雙離合器結構原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 23 | 萬向傳動裝置 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 24 | 萬向傳動裝置在汽車上的應用 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 25 | 球籠式萬向節在轉向驅動橋中的布置 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 26 | 驅動橋的類型 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 27 | 單級主減速器及差速器裝配圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 28 | 單級主減速器及差速器分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 29 | 雙級主減速器及差速器裝配圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 30 | 貫通式驅動橋示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 31 | 單級貫通式主減速器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 32 | 差速器的作用與類型 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 33 | 普通差速器分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 34 | 差速器的工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 35 | 摩擦片式自鎖差速器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 36 | 四輪常驅變速器和托森差速器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 37 | 帶變速驅動橋的典型動力傳動系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 38 | 變速驅動橋的布置形式 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 39 | 轎車變速驅動橋總成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 40 | 邊梁式車架 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 41 | 轉向橋的結構與裝配圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 42 | 車輪和輪胎 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 43 | 輪轂軸承 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 44 | 有內胎輪胎的組成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 45 | 載貨汽車前懸架 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 46 | 雙向作用筒式減振器結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 47 | 雙向作用筒式減振器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 48 | 麥弗遜式獨立懸架示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 49 | 乘用車前懸架 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 50 | 電控空氣懸架車身高度控制系統 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 51 | 機械式轉向系統示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 52 | 汽車轉向示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 53 | 齒輪齒條式轉向系 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 54 | 防撞轉向柱結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 55 | 轉向橫拉桿結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 56 | 液壓動力轉向組成與工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 57 | 電控電動動力轉向 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 58 | 制動系統工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 59 | 簡單非平衡式車輪制動器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 60 | 簡單非平衡式車輪制動器受力分析 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 61 | 雙向助勢平衡式車輪制動器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 62 | 自動增力式車輪制動器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 63 | 平衡式和自動增力式車輪制動器受力分析 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 64 | 凸輪張開式車輪制動器 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 65 | 制動調速臂結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 66 | 盤式車輪制動器工作原理圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 67 | 浮動鉗式車輪制動器組成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 68 | 浮動鉗式車輪制動器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 69 | 蹄、鼓式制動器間隙自調裝置 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 70 | 液壓制動系統的基本組成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 71 | 液壓制動雙管路布置形式 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 72 | 真空助力泵結構圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 73 | 制動主缸工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 74 | 氣壓制動傳動裝置示意圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 75 | 氣壓制動控制閥裝配圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 76 | 氣壓制動控制閥分解圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 77 | 制動控制閥工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 78 | 氣壓制動氣室 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 79 | 雙管路掛車制動控制閥 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 80 | ABS組成圖 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 81 | 博世ABS油路 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 82 | ABS系統工作原理（增壓過程 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 83 | ABS系統工作原理（減壓過程 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 84 | ABS系統工作原理（保壓過程 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 85 | ABS系統工作原理（解除制動 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 86 | 坦威斯型ABS油路 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 87 | 氣壓ABS工作原理（增壓 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 88 | 氣壓ABS工作原理（減壓 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 89 | 氣壓ABS工作原理（保壓 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 90 | 驅動防滑控制工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 91 | ABS/TRC工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 92 | 氣壓驅動防滑轉控制系統組成 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 93 | 氣壓ASR壓力調節器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例調整 | |
| 94 | 捷達差速器前半軸和懸架制動分解圖 | 1x2.5 | 可自定義尺寸 | |
| 95 | 金杯客車前后懸架和差速器分解圖 | 1x2.5 | 可自定義尺寸 |
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