1.滿足要求
1.1.滿足《<中華人民共和國船員培訓管理規則>實施辦法》（海船員〔2019〕340號）規定的船舶主機冷卻水自動控制系統技術要求。

2.產品圖片：

3.設備配置種類、數量及規格

4.功能介紹
所謂開式和閉式冷卻水系統是指柴油機本身系統而言，開式冷卻系統是柴油機本身直接舷外海水或江水冷卻。現今，除江河小船外，基本上已不采用開式系統。
在閉式冷卻系統中，柴油機是用淡水冷卻，而淡水在經熱交換器用舷外水冷卻。這就減少了對柴油機的腐蝕，對環境的污染，并提高了可靠性。
為使主機以外的其他機械設備均用淡水，且用一個系統進行冷卻，變形成了冷卻系統。若有部分設備單獨用海水冷卻，則稱混合式冷卻系統。
在柴油機的淡水冷卻系統中，有高溫水回路和低溫水回路。如采用高低溫水的混合來調節參數，則屬于混流式。如高低溫回路各自分開，則為獨立式。
在獨立式冷卻系統中，高溫水熱交換器可用低溫水冷卻（稱獨立I型）也可用海水冷卻（稱獨立II型）。
在獨立式冷卻系統（I型）中，對某些船型，它的冷卻系器亦可設計為用自流海水（利用船舶航行的速度）來冷卻，這稱為自流式冷卻系統。
船舶冷卻水控制仿真系統功能：
1.實現冷卻水系統溫度的自動調節控制：
系統采用電動調節閥/日本NAKAKITA氣動調節閥實現溫度的自動調節控制。
2.實現冷卻水系統溫度的手動調節控制/應急調節控制：在自動溫度調節系統失效的工況下進行手動調節控制閥，實現溫度的定量控制。
3.實現冷卻水系統報警監視控制。
4.實現系統故障模擬與解決：可模擬系統管路、閥故障，進行故障判斷與解決，可模擬監控系統報警故障，對系統進行故障判斷與解決。
5.實現對船舶冷卻水系統總體管路的掌握以及工藝要求。
6.通過實訓系統可以掌握冷卻水系統的維護管理要點。
5船舶冷卻水控制實訓系統
1.2.實船冷卻水控制系統：船舶冷卻水系統大多采用獨立式冷卻系統和混流式冷卻系統，混流式較獨立式更具用典型性和普遍性，所以選擇混流式冷卻系統作為設計方案。
2.船舶冷卻水控制系統說明：
混流式冷卻水系統由海水冷卻系統、低溫淡水冷卻系統、高溫淡水冷卻系統和附屬設備構成，工作流程是使用海水冷卻低溫淡水，低溫淡水冷卻/混合高溫淡水的工作流程。現有船中大都采取此種冷卻方式。
3.船舶冷卻水實訓系統要求達到的目標：
3.1.達到實習、實踐、培訓的目標：實訓系統要求達到實船操控模式，力爭達到實船的船舶機艙環境。
3.2.提高實訓人員素質、技能、經驗的目標：通過此實訓系統的操作能夠提高船舶管理人員的職業素質，加強技能操作訓練，提高實訓效果的技術含量。
4.船舶冷卻水控制實訓系統的配置構成：
系統由海水冷卻系統、（低溫）淡水冷卻系統、低溫淡水冷卻系統、高溫淡水冷卻系統、溫度控制（閥）系統、冷卻水監視系統構成。
4.1.海水冷卻系統（波浪線圈處是保留部分）
4.2.淡水冷卻系統（波浪線圈處是保留部分）
4.3.低溫淡水冷卻系統
4.3.低溫淡水冷卻系統