激光傳感器在輪胎工業中應用

目前的測量精確性和的軟件分析克服了大多這些限制。例如PSD激光三角測量傳感器可提供準確可靠的數據，同時具有高分辨和高速度。

　　輪胎凸起是在輪胎生產過程中側壁材料的小接頭產生的不牢固的點。通常如果接頭沒有足夠的重疊，當輪胎受到壓力膨脹時，就會像氣球一樣爆裂。這個凸起可以在任何位置，高度從0.3mm到3.0mm，寬度從5.0mm到7.0mm。

　　PSD激光傳感器可以在輪胎轉速為60rpm時快速檢測凸起或其它變形，測量凸起準確率可達到±0.0254mm。

　　有效的凸起高度大約為0.3mm。由于很多凸起不是相關的繩而是氣泡，顧客現在可以要求高度限在0.2mm。

　　激光傳感器也可以在斜面上測量，其無數據損失也無角度預先復位的必要。它可提供在側壁上凸起，凹陷，窩的X/Y點和位置，也可以通過黑色的刻字，潤滑油或任何其它的障礙物來測量。

　　傳感器有一個小的光斑，它也可以濾出高頻率的信號，靜態檢測和測量凹凸的流動頻率。

　　通常被當作α失誤被提及的不準確的正性實驗也可以通過激光傳感器而減到最小。運用電容探針或在輪胎上沒有到側壁的潔凈通道進行幾何測試，這種α失誤率變大。通常輪胎有一個未被檢測出的凸起是無法接受的，這就會導致整批產品被回收或無效。

　　工業也對能提供的輪胎覆蓋和允許有效分析側壁的線性激光感興趣。它的不利因素是價格高和結構復雜。

均一輪胎機器

　　很多傳感器用于輪胎均一機器（TUO）中。雖然很多TUO，如TTOC－II和TSOS系統，用的是激光，但大多系統還是用有非常大的光斑電容探針，這有時就可能導致產品不合格。

　　其它機器用接觸式探針，它在旋轉的輪胎表面上面彈而引起錯誤，或者用低終端傳感器，它不如高終端那樣有高樣品率和高級的光控回路的激光。

激光傳感器在輪胎工業中應用

　　激光傳感器和TUO機器結合，可提供比傳統接觸測量和電容傳感器系統精確得多且快速的周期。

　　例如一些微處理器系統的光斑大于6.0mm，而精確的激光傳感器僅僅只有0.02mm。大的光斑會影響讀取的精確性從而限制了應用。由于慢的測量采樣率，一些CCD傳感器要求額外的循環時間來處理無關的數據。

　　在典型的TUO應用，非接觸傳感器裝在鋁的C框架臂上。這個TUO系統通過傳感器來監測信號，并能識別凹陷的類型，底部的寬度，斜坡的尺寸和其它的幾何參數。在輪胎每秒60轉旋轉時，可以在每個側面進行4，000次以上的讀寫。與之相比，用標準的均一測試最多達五個面。

　　輪胎均一系統被不斷的改進以便以更高效率檢測輪胎和新的側壁式樣。利用一些系統，檢測周期減少到17秒，為了適應輪胎生產商設計的規格還將進一步減少。

徑向彎曲面

　　徑向彎曲面傳感器也可有效的測量輪胎圓度。在此應用中數據處理軟件可消除針形排氣，溢料和凹槽，只在胎面頂部的測量來進行非常精確的圓度分析。結果是輪胎的彎曲面的過濾表示，關鍵是減少或除去所有凹槽的深度和高頻率元素，這些因素會導致產品不確定性。

　　為了保證輪胎生產的嚴格的要求，一些傳感器制造商使用高頻數據采集系統來改進傳感器。這將進一步增加傳感器的速度。

胎面磨損分析

　　無接觸激光測量提供一個輪胎磨損側面，以及不規則磨損的量。這是對于路面噪聲蘊含量和識別當地磨損現象，如腳踵/腳趾磨損，凹進的拖拉，對角線的磨損，肩部的擦處和中心的磨損是重要的。

　　當新輪胎的高精確表面被側面和徑向彎曲面替代時，以非接觸激光為基礎的胎面測量也是一種測量診斷生產問題的有效工具。

　　輪胎生產需要準確的原型輪胎的磨損數據來改進設計。汽車生產商用這種分析來提供比較的測量以挑選輪胎設計。

　　隨著市場競爭日益激烈，輪胎工業依賴于質量的增加，這就要求可靠的測量和限制停工時間。

　　正因為如此，激光傳感器由于它們的速度，精確性和可靠性，所處的地位日益變得重要。激光傳感器生產商通過完善符合或甚至超越期望值的傳感器來滿足這些需要。

　　最后，橡膠和輪胎生產商依靠增加質量的控制來減少生產成本和保持在市場中的競爭性。

激光傳感器在輪胎工業中應用