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GB 712-200×《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)編制說明

2024年12月15日 08:37:58 來源：河南鋼達(dá)貿(mào)易有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺閱讀量：12

GB 712-200×《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》

國家標(biāo)準(zhǔn)編制說明

1 工作概況

1.1 任務(wù)來源

我國船舶產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從上世紀(jì)五、六十年代的發(fā)展（60年代初已自主研發(fā)成“東風(fēng)”號萬噸輪），九十年代以后快速發(fā)展，到目前向高技術(shù)含量、大噸位、專業(yè)化船舶發(fā)展，我國已能自主研發(fā)、生產(chǎn)遠(yuǎn)望號測量船、雪龍?zhí)柨瓶即约?0萬噸油輪、大型散裝貨輪、裝載萬箱的大型集裝箱船及LNG船等各種技術(shù)的大型船舶，使我國已濟(jì)身世界造船大國行列，正向世界造船強(qiáng)國邁進(jìn)。

近年來，因中國等新興發(fā)展中國家對礦石、石油等資源的大量需求，國際航運(yùn)界得到加快發(fā)展，新船訂單不斷增加，我國2010年的新船訂單達(dá)1.3億載重噸，已排在一。隨著新船訂單的持續(xù)增加，船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼的需求數(shù)量和質(zhì)量都快速增長。到2010年，我國建造的散貨船、油船將分別提升到一位和二位，集裝箱船將接近韓國，LNG船達(dá)到20%以上，成為船舶重要生產(chǎn)國。屆時，造船用鋼預(yù)計達(dá)到1000萬噸以上；計劃建造海洋平臺近80座，需海洋平臺用高等級系列鋼材約160萬噸左右，其中，自升式海洋平臺的樁腿、懸臂梁、升降齒條機(jī)構(gòu)等需要460MPa～690MPa鋼級及690MPa以上鋼級的高強(qiáng)度或特厚（厚度達(dá)到259mm）等專用鋼。

與此同時，隨著近二十年國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國冶金工業(yè)也得到了高速發(fā)展。特別是近年來，我國鋼鐵企業(yè)技術(shù)進(jìn)步很快，裝備和工藝也已經(jīng)達(dá)到水平。國產(chǎn)船舶和海洋工程用鋼的品種不斷開發(fā)、實物質(zhì)量大幅提升，不僅在產(chǎn)量上，而且在質(zhì)量上已能夠基本滿足我國船舶工業(yè)發(fā)展的需要，為我國造船業(yè)提供了堅實的鋼鐵基礎(chǔ)。全國已有50余條中厚板生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)5600萬噸，在建、擬建10余套3500mm以上軋機(jī)，新增產(chǎn)能約1500萬噸，許多條生產(chǎn)線工藝裝備達(dá)到國際水平，至2010年中厚板產(chǎn)能將達(dá)到7000萬噸。從以前大量使用的一般強(qiáng)度級A、B、D和高強(qiáng)度級AH32、AH36、DH32、DH36發(fā)展到E、EH32、EH36，直至高強(qiáng)度級的AH40、DH40、EH40、FH40和超高強(qiáng)度鋼級的420、460、500、550鋼級，甚至有更高強(qiáng)度要求和-196℃沖擊試驗的特殊船鋼（LNG船）。以鞍鋼為例：鞍鋼的造船板產(chǎn)量逐年大幅度提高，2003年銷售32萬噸，2004年銷售70萬噸，2005年銷售87萬噸，2006年銷售約110萬噸，2007年銷售約170萬噸，約占國內(nèi)的20%左右。造船板等級也由1994年開始CCS認(rèn)可時的A、B、D、AH32、AH36、DH32、DH36，發(fā)展到目前FH550鋼級取得九國船級社認(rèn)可，低溫壓力容器板9%Ni鋼板也取得了CCS、LR、DNV船級社和容標(biāo)委認(rèn)可。

我國船鋼出口也在逐年增加，主要出口對象是目前大的造船國--韓國的現(xiàn)代、三星、大宇以及STX等企業(yè)，部分出口日本、美國、歐洲等國家和地區(qū)。

GB/T 712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)實施的幾年來，對當(dāng)時的造船板發(fā)展和鋼廠工藝技術(shù)進(jìn)步起到了積極的促進(jìn)和推動作用，但因船東委托船級社對船舶進(jìn)行監(jiān)造，船鋼均需通過船級社認(rèn)可，按船規(guī)交貨及驗收，所以，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的船用鋼材的量較小。按國家標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)要充分反映出鋼廠在船鋼方面的科研成果，并使之快速商品化，及提高產(chǎn)品實物質(zhì)量，與標(biāo)準(zhǔn)接軌、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，根據(jù)全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會SAC/TC183鋼標(biāo)委[2008]01號《關(guān)于下達(dá)全國鋼標(biāo)委2008年批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的通知》安排（第70項計劃編號-Q-605），將推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)--GB/T 712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》修訂為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)--GB 712-200×《船體及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》。

從當(dāng)今國際上高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度造船板發(fā)展看，普遍采用低碳含量（低碳當(dāng)量），微合金化，控軋控冷、熱處理等工藝技術(shù)路線。微合金元素的加入不但能起到提高強(qiáng)度，補(bǔ)償降低碳含量所帶來的強(qiáng)度損失，同時他們對提高鋼材的焊接性能、力學(xué)和工藝性能。從我國鋼廠裝備和技術(shù)水平來看，能夠達(dá)到高強(qiáng)度、高韌性、高焊接性能，以及厚度方向性能等要求。因此，此次修訂GB/T 712，等同采用標(biāo)準(zhǔn)（各國船級社規(guī)范）、引用國家基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，納入高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度的新鋼級，技術(shù)水平比原標(biāo)準(zhǔn)有較大幅度的提高，使本標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足新型現(xiàn)代化大型船舶的設(shè)計和建造要求，并能促進(jìn)我國生產(chǎn)船鋼實物質(zhì)量穩(wěn)定提高和達(dá)到水平，也能推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為我國企業(yè)加入國際市場競爭創(chuàng)造更有利的條件，標(biāo)準(zhǔn)水平要達(dá)到水平。

1.2 編制單位

鞍鋼股份有限公司負(fù)責(zé)修訂GB 712-200×《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)的編制起草工作，主要參加單位有：冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院等。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)編制的主要工作過程及工作計劃

⑴2007年進(jìn)行了起草標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)收集、情況調(diào)研、問題分析等準(zhǔn)備工作，年底前，形成國家標(biāo)準(zhǔn)（草案）。

⑵2008年一季度：發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿--征求上級標(biāo)準(zhǔn)主管部門、生產(chǎn)和顧客行業(yè)代表企業(yè)及研究院所意見，根據(jù)反饋意見的匯總處理結(jié)果，確定征求意見（二稿）或（討論稿）。

⑶2008年二季度：針對國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見（二稿）的反饋意見，進(jìn)行必要的修改工作，形成國內(nèi)外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)水平對比分析和意見匯總處理表，必要的數(shù)據(jù)分析等。編寫標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審稿并發(fā)出征求主要生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)主要顧客及相關(guān)科研設(shè)計院所意見。

⑷2008年7月22日在通化召開標(biāo)準(zhǔn)討論會議。同月底完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，報鋼標(biāo)委。

⑸2008年三季度：根據(jù)送審稿意見，修改、形成國家標(biāo)準(zhǔn)審定稿。

召開標(biāo)準(zhǔn)審定會議。

完成標(biāo)準(zhǔn)報批材料。

1.4 主要起草人及其所承擔(dān)工作的簡要說明

1.4.1 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：為了實現(xiàn)“科學(xué)、合理、、實用”的國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則，GB 712-200×《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，需要生產(chǎn)和使用“兩個行業(yè)”的專家共同努力，因此，在全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的大力支持下，成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，努力實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)起草原則的要求。

1.4.2 主要起草人所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)研究工作：

⑴收集、對比相關(guān)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)為滿足要求、確定為現(xiàn)行有效版本：

CCS規(guī)范（2006）中國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

ABS規(guī)范（2006）美國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

DNV規(guī)范（2007）挪威船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

GL規(guī)范（2005）德國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

LR規(guī)范（2005）英國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

BV規(guī)范（2005）法國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

KR規(guī)范（2006）韓國船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

RINA規(guī)范（2005）意大利船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

NK規(guī)范（2005）日本船級社鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

ZY規(guī)范（2005）鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范

ASTM E23 金屬材料沖擊試驗方法

GB/T 222 鋼的成品化學(xué)成分允許偏差

GB/T 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法

GB/T 228 金屬材料室溫拉伸試驗方法(eqv ISO 6892:1998)

GB/T 229 金屬夏比缺口沖擊試驗方法（eqv ISO 148:1983、ISO 83:1976）

GB/T 232 金屬材料彎曲試驗方法（eqv ISO 7438:1985）

GB/T 247 鋼板及鋼帶檢驗、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定

GB/T 2101 型鋼驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定

GB/T 2975 鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣的制備（eqv ISO 377:1997）

GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子發(fā)射光譜分析方法（常規(guī)法）

GB/T 5313 厚度方向性能鋼板

GB/T 14977 熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求

GB/T 16270-1996 高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼熱處理和控軋鋼板、鋼帶

GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求（eqv ISO 404:1992）

GB/T 20066 鋼和鐵化學(xué)成分測定用試樣的取樣和制樣方法（eqv ISO ：1996:）

YB/T 081 冶金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值修約與檢測數(shù)據(jù)的判定原則

EN 10025-1：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第1部分一般交貨技術(shù)條件

EN 10025-2：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第2部分非合金結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件

EN 10025-3：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第3部分正火/正火軋制焊接用細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件

EN 10025-4：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第4部分熱機(jī)械軋制焊接用細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件

EN 10025-5：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第5部分改進(jìn)型耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件

EN 10025-6：2004 結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第6部分調(diào)質(zhì)高屈服強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼扁平材交貨技術(shù)條件

ISO 4950：2003 高屈服強(qiáng)度扁平鋼材

ISO 4951：2001 高屈服強(qiáng)度棒材和型材

ASTM E23 金屬材料沖擊試驗方法

ASTM A242/A242M：2004 高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼

ASTM A572/A572M：2007 高強(qiáng)度低合金鈮-釩結(jié)構(gòu)鋼

ASTM A578M 特殊用途普通鋼板和復(fù)合鋼板直射聲束超聲波檢測標(biāo)準(zhǔn)

JIS G 3106：2004 焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材

⑵對船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼實物質(zhì)量（尺寸外形及其允許偏差、化學(xué)成分、力學(xué)性能和工藝性能）進(jìn)行測量、統(tǒng)計、對比和分析；

⑶收集顧客對船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼關(guān)注的質(zhì)量指標(biāo)要求；

⑷編寫本標(biāo)準(zhǔn)各稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明、標(biāo)準(zhǔn)水平對比分析、意見匯總及處理、實物質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析；

⑸對標(biāo)準(zhǔn)中主要技術(shù)指標(biāo)確定所需的論證材料和理論研究材料；

⑹完成標(biāo)準(zhǔn)的報批稿；

⑺策劃標(biāo)準(zhǔn)宣貫工作，落實標(biāo)準(zhǔn)宣貫方式及人員，組織編寫標(biāo)準(zhǔn)宣貫材料。

2 標(biāo)準(zhǔn)化對象、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則、采標(biāo)程度及主要技術(shù)特點(diǎn)

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化對象簡介

本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對象為：

船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板、鋼帶和型鋼。具體規(guī)定了船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)的制定原則

⑴采用國際標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的原則。

⑵滿足用戶需求的原則。力爭達(dá)到“科學(xué)、合理、、實用”。

⑶產(chǎn)品系列化的原則。

⑷與國家標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)調(diào)一致的原則。

2.3 采用國際標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的一致性程度

通過對標(biāo)準(zhǔn)版本的收集、分析，遵循采用標(biāo)準(zhǔn)的原則，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用中國船級社CCS規(guī)范：2006《材料與焊接規(guī)范》、美國船級社ABS規(guī)范：2006《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》、法國船級社BV規(guī)范：2005《鋼質(zhì)船舶入級規(guī)范》、挪威船級社DNV規(guī)范：2007《船舶、高速輕型船舶和水面艦艇規(guī)范》、德國船級社GL規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》、韓國船級社KR規(guī)范：2006《船用鋼材入級規(guī)范》、英國船級社LR規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》、N日本船級社K規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》、意大利船級社RINA規(guī)范：2005《船體結(jié)構(gòu)和入級規(guī)范》及中國漁船級社ZY規(guī)范：2005《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》。

等效采用九國船級社規(guī)范，是我國發(fā)展船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼的需要，是我國規(guī)范船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼標(biāo)準(zhǔn)體系的需要，是我國企業(yè)按九國船規(guī)生產(chǎn)和出口的需要，是國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)的需要。

2.4 本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)特點(diǎn)

⑴等效采用九國船級社規(guī)范，增加了高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼級(焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度)的AH420～FH690牌號及其Z向鋼Z25～Z35兩個級別及技術(shù)要求。

⑵加嚴(yán)了鋼材化學(xué)成分中有害元素P、S的規(guī)定；增加了高強(qiáng)度、焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度新牌號鋼材的交貨狀態(tài)；增加了鋼材碳當(dāng)量及裂紋敏感系數(shù)的計算公式及規(guī)定；修改了鋼材力學(xué)性能的規(guī)定、提高了沖擊功值等。

⑶依據(jù)鋼材不同的交貨狀態(tài)，推薦采用控軋控冷、正火軋制、熱機(jī)械軋制（TMCP）、調(diào)質(zhì)及新發(fā)展的控制相變（TMCP+RPC）工藝技術(shù)，推動生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)高強(qiáng)度、高韌性和高焊接性能船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼發(fā)展。

⑷表面質(zhì)量規(guī)定：鋼帶允許缺陷長度由10%減少到6%，提高了產(chǎn)品實物質(zhì)量。鋼材表面缺陷可以采用修磨等措施清除，可以采用焊補(bǔ)工藝進(jìn)行挽救，落實了國家資源節(jié)約型的科學(xué)發(fā)展觀。

3 標(biāo)準(zhǔn)中主要技術(shù)內(nèi)容確定的依據(jù)

3.1 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)名稱及范圍

3.1.1 申報和下達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的名稱是“船體及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼”，根據(jù)中國船舶檢驗局的意見，建議修改為：“船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼”，討論會通過。

3.1.2 本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍廣泛、準(zhǔn)確，涵蓋鋼板、鋼帶及型鋼。本標(biāo)準(zhǔn)“適用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)航船、漁船及海洋工程結(jié)構(gòu)用厚度不大于100mm的鋼板和厚度不大于25.4mm的鋼帶及厚度或直徑不大于50mm的型鋼。”

3.1.3 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的適用范圍能夠滿足國內(nèi)外顧客的需要。

3.2 分類及牌號

3.2.1 船用鋼按用途分類為：一般強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼和超高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼三類。

船用鋼的牌號、Z向鋼級別及用途應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1

牌號	Z向鋼	用途
A、B、D、E	Z25、Z35	一般強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼
AH32、DH32、EH32、FH32 AH36、DH36、EH36、FH36 AH40、DH40、EH40、FH40	Z25、Z35	高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼
AH420、DH420、EH420、FH420 AH460、DH460、EH460、FH460 AH500、DH500、EH500、FH500 AH550、DH550、EH550、FH550 AH620、DH620、EH620、FH620 AH690、DH690、EH690、FH690	Z25、Z35	超高強(qiáng)度船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼

3.2.2 上述牌號能夠滿足目前國內(nèi)鋼廠所能夠生產(chǎn)及以后一定時期內(nèi)將要生產(chǎn)的船用鋼常規(guī)產(chǎn)品。

3.3 訂貨內(nèi)容

3.3.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了訂貨內(nèi)容，明確用戶須提供的信息，以保證訂貨準(zhǔn)確性和產(chǎn)品滿足顧客的個性化要求并通過ERP系統(tǒng)去實現(xiàn)。因此，訂貨時，需方應(yīng)提供下列信息：

a）訂貨標(biāo)準(zhǔn)；

b）牌號；

c）規(guī)格；

d）船用鋼的邊緣狀態(tài)；

e）尺寸、外形精度的具體要求；

f）重量；

g）表面狀態(tài)；

h）交貨狀態(tài)；

i）標(biāo)志；

j）特殊要求。

3.3.2 訂貨合同對上述訂貨內(nèi)容中d）～h）項內(nèi)容未明確時，可由供方自行確定。

3.3.3 上述訂貨內(nèi)容便于生產(chǎn)廠識別顧客的真正需求（包括明示的、潛在的要求），以高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足顧客的個性化需求。

3.4 關(guān)于尺寸、外形、重量及允許偏差

3.4.1 本標(biāo)準(zhǔn)討論稿規(guī)定：“尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定”。沒有在標(biāo)準(zhǔn)中明確，利于船用型鋼的品種發(fā)展。

本次討論會確定：船用鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T 709的規(guī)定，厚度負(fù)偏差不大于0.30mm。型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3.4.2 尺寸、外形、重量及允許偏差的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)有：

GB/T 706-1988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 707-1988 熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 709-2006 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 9787-1988 熱軋等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 9788-1988 熱軋不等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 9946-1988 熱軋L型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T 11263-2005 熱軋H型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差

以上是引用國家鋼材的尺寸、外形、重量及允許偏差基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的作用，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和操作性。

3.4.3 理論計算重量

本標(biāo)準(zhǔn)雖沒有明確規(guī)定理論計算重量計算厚度附加值問題，但符合GB/T 709的規(guī)定，GB/T 709中規(guī)定了理論計算重量的厚度附加值計算。會議討論有兩種意見：一種是明確厚度附加值按GB/T 709規(guī)定計算；另一種意見是理論計算重量的厚度附加值是商務(wù)問題，由鋼板價格來解決，出口及國外貿(mào)易均如此。

各種鋼材應(yīng)以實際重量交貨。當(dāng)采用理論計重時，應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或尺寸、外形、重量及允許偏差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3.5 鋼的牌號和化學(xué)成分

3.5.1 鋼的牌號及表示方法

3.5.1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼級和牌號是等同采用九國船級社船規(guī)，比原標(biāo)準(zhǔn)增加了24個牌號：

超高強(qiáng)度鋼牌號--AH420、DH420、EH420、FH420、AH460、DH460、FH460、A5H00、DH500、EH500、FH500、AH550、DH550、EH550、FH550、AH620、DH620、EH620、FH620、AH690、DH690、EH690、FH690。

3.5.1.2 鋼級符號表示：如A、B、D、E為屈服強(qiáng)度235MPa鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示20℃、0℃、-20℃、-40℃沖擊；

A、D、E、F的32、36、40三個強(qiáng)度級別，分別為屈服強(qiáng)度32kg（315MPa）、36kg（355MPa）、40kg（390MPa）鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示0℃、-20℃、-40℃、-60℃沖擊；A、D、E、F的420、460、500、550四個強(qiáng)度級別，分別為上屈服強(qiáng)度420MPa、460MPa、500MPa、550MPa鋼級的四個牌號，表示同一鋼級沖擊試驗溫度不同，分別表示0℃、-20℃、-40℃、-60℃沖擊。

本標(biāo)準(zhǔn)牌號的規(guī)定：等同采用中國船級社CCS規(guī)范的規(guī)定。鋼的牌號由代表質(zhì)量級別的英文字母、屈服強(qiáng)度數(shù)值兩個部分組成。

例如：D36。其中：D——質(zhì)量等級為D級；

36——屈服強(qiáng)度數(shù)值，單位kg/mm2。

當(dāng)需方要求鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規(guī)定的牌號后加上代表厚度方向（Z向）性能級別的符號，例如：D36Z25。

3.5.1.3 根據(jù)近年國內(nèi)開發(fā)高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)用鋼板技術(shù)成熟度和實物質(zhì)量穩(wěn)定的狀況，550鋼級及以下鋼級有生產(chǎn)業(yè)績數(shù)據(jù)支撐；620、690鋼級雖暫時沒有生產(chǎn)船用鋼，但在其它行業(yè)和用途方面，有大量生產(chǎn)業(yè)績，鋼廠已有研發(fā)和生產(chǎn)的技術(shù)和裝備能力，而且等同采用各船級社規(guī)范也是依據(jù)之一。

高強(qiáng)度鋼級納入本標(biāo)準(zhǔn)，是生產(chǎn)和使用的需要，是技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是冶金行業(yè)近年技術(shù)裝備水平快速發(fā)展成果的體現(xiàn)。

3.5.2 厚度方向性能的規(guī)定

a）因本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍的增加，尺寸規(guī)格的擴(kuò)大，造船、海洋工程的要求，對鋼材厚度方向性能提出了具體的要求，本標(biāo)準(zhǔn)增加了各牌號厚度方向性能規(guī)定，可加上Z25、Z35，目前了解的情況是：不能使用Z15。具體要求引用到GB 5313中。

b）顧客要有明確要求，在訂貨合同上明示。

c）牌號表示方法。在所訂購鋼材的牌號后面，加上厚度方向性能級別。如：D36Z25。

3.5.3化學(xué)成分

3.5.3.1 化學(xué)成分的設(shè)置原則：

a）C、Si、Mn、N等基礎(chǔ)元素含量等同采用船規(guī)規(guī)定（盡量寬松），給生產(chǎn)廠留出足夠的空間，用以針對不同牌號、不同厚度、不同性能要求，而采用不同工藝路線、不同交貨狀態(tài)。本標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定上限，既體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)自由度原則，也給生產(chǎn)廠創(chuàng)造了選擇生產(chǎn)成本工藝路線的條件。

船用鋼材焊接使用，普遍采用降低碳當(dāng)量的成分設(shè)計，從而改善鋼的焊接性能和提高熱影響區(qū)的韌性。

b）對鋼中P、S有害元素，加嚴(yán)控制，以保證結(jié)構(gòu)鋼的質(zhì)量。低硫、低磷控制可顯著提高結(jié)構(gòu)鋼的斷裂韌性，同時改善鋼的可鑄性而使鑄坯裂紋最小化，也可降低鋼在軋制過程中的熱變形抗力，提高鋼的塑性。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的P、S含量，與專用的低合金高強(qiáng)度鋼材的國家標(biāo)準(zhǔn)相比是適中的，實際生產(chǎn)控制要比本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定嚴(yán)格。

c）對鋼中添加Al、Nb、V、Ti、Mo及Cr、Ni、Cu等合金元素，等同采用船級社規(guī)范的規(guī)定，這里首先考慮的是符合船規(guī)規(guī)定。

考慮到實際生產(chǎn)中，可加入微B進(jìn)行處理的，故在船規(guī)的基礎(chǔ)上，增加了B含量規(guī)定。

d）成分設(shè)計充分考慮了正火軋制、TMCP等控制軋制工藝的應(yīng)用，使之相適宜。同時考慮了保證微量元素在鋼中所起作用的最小量，也考慮其含量增加對鋼材焊接性能的影響。

3.5.3.2 與上版標(biāo)準(zhǔn)相比，成分變化如下：

各牌號的化學(xué)成分略有變化，主要是增加高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼牌號及成分、P和S含量降低。

3.5.3.3 化學(xué)成分的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對比見附表1。

3.5.4 碳當(dāng)量及裂紋敏感系數(shù)

3.5.4.1 本標(biāo)準(zhǔn)采用碳當(dāng)量計算公式是船規(guī)和國際通用的國際焊接協(xié)會規(guī)定的計算公式：

CEV=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)

碳當(dāng)量數(shù)值采用船規(guī)的規(guī)定。

3.5.4.2 本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“根據(jù)需要，可用焊接裂紋敏感性指數(shù)（Pcm）代替碳當(dāng)量評估鋼材的可焊性”。就是當(dāng)采用碳當(dāng)量計算，其值不能較好地反映焊接性能時，采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當(dāng)量評估鋼材的可焊性，其計算公式：

Pcm=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B

采用裂紋敏感系數(shù)代替碳當(dāng)量評估鋼材的可焊性是國際上評價鋼材焊接性能的趨勢，特別是對于近年在國際上普遍采用的控軋控冷、熱機(jī)械軋制（TMCP）及（或+）調(diào)質(zhì)技術(shù)的成熟應(yīng)用和推廣，使碳當(dāng)量大為降低，直接提高鋼板的焊接性能，簡化焊接工藝，提高焊接效率，減輕焊工勞動強(qiáng)度等。

3.6 冶煉方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“鋼由轉(zhuǎn)爐或電爐冶煉，需要時，應(yīng)進(jìn)行爐外精煉”。爐外精煉似乎是最讓顧客放心的保證質(zhì)量的手段，爐外精煉方法多種，但以產(chǎn)品實物質(zhì)量能達(dá)到顧客滿意為準(zhǔn)。

3.7 交貨狀態(tài)

3.7.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定交貨狀態(tài)分為：AR-熱軋；CR-控軋；N-正火；TM（TMCP）-溫度-形變控制軋制；QT-調(diào)質(zhì)（淬火+回火）。

溫度-形變控制軋制 TM（TMCP）-- 本標(biāo)準(zhǔn)采用船級社規(guī)范的定義。

3.7.2 各鋼廠根據(jù)各國船級社認(rèn)可證書上確定的鋼材及規(guī)格，所對應(yīng)的交貨狀態(tài)進(jìn)行組織生產(chǎn)，它與鋼材鋼級、質(zhì)量等級、厚度等直接相關(guān)。如：調(diào)質(zhì)：淬火+回火（高溫回火--獲得回火索氏體、低溫回火—獲得回火馬氏體--消除應(yīng)力），這是生產(chǎn)工藝路線的反映，也是在滿足顧客對產(chǎn)品質(zhì)量要求的前提下，生產(chǎn)工藝和成本優(yōu)化，符合建設(shè)節(jié)約型社會的要求。

3.8 力學(xué)性能

3.8.1 屈服強(qiáng)度

3.8.1.1 各鋼級的表示數(shù)值就是屈服強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度規(guī)定，國家標(biāo)準(zhǔn)也是各不相同。本標(biāo)準(zhǔn)采用船級社規(guī)范的規(guī)定，選用上屈服強(qiáng)度ReH。

3.8.1.2 對厚度效應(yīng)，國內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定也各不相同，所以，等同采用船級社規(guī)范的規(guī)定。

3.8.2 抗拉強(qiáng)度

抗拉強(qiáng)度采用九國船級社規(guī)范的規(guī)定。因各國規(guī)范規(guī)定的數(shù)值存在小的差異，考慮到標(biāo)準(zhǔn)的性，故采用合并后的交集值。

3.8.3 低溫V型沖擊試驗及沖擊功值

沖擊功等同采用船級社規(guī)范的規(guī)定。

3.8.4 鋼材厚度方向性能

鋼材厚度方向斷面收縮率采用GB/T 5313的規(guī)定。

3.8.5 力學(xué)性能的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對比見附表2。

3.9 表面質(zhì)量

3.9.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“造船板表面不應(yīng)有氣泡、結(jié)疤、裂紋、折疊、夾雜和壓入氧化鐵皮等有害缺陷。造船板端面不應(yīng)有分層”。“造船板的表面允許有不妨礙檢查表面缺陷的薄層氧化鐵皮、鐵銹及由于壓入氧化鐵皮和軋輥所造成的不明顯的粗糙、網(wǎng)紋、劃痕及其它局部缺陷，但其深度不應(yīng)大于鋼材厚度的負(fù)偏差，并應(yīng)保證鋼材允許的最小厚度。”

以上表述與船級社規(guī)范表述基本相同，也采用了鋼材國家標(biāo)準(zhǔn)中對鋼材表面質(zhì)量要求的描述。這是我國國情的一種體現(xiàn)：不是追求在符合標(biāo)準(zhǔn)之上的高質(zhì)量，而是追求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的值。這也是造成對質(zhì)量有較高要求的行業(yè)對鋼材產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量指標(biāo)“斤斤計較”的原因。

3.9.2 本標(biāo)準(zhǔn)采用船級社規(guī)范中缺陷的修整規(guī)定：“造船板的表面缺陷允許用修磨方法清除，清理處應(yīng)平滑無棱角，清理后造船板任何部位的厚度不應(yīng)小于公稱厚度的93%，且在任何情況下不應(yīng)比公稱厚度小3mm；單個修磨面積應(yīng)不大于0.25m²；局部修磨面積之和不應(yīng)大于總面積的2%。兩個修磨面之間的距離應(yīng)大于它們的平均寬度，否則認(rèn)為是一個修磨面。”

3.9.3 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“對于鋼帶，由于沒有機(jī)會去除表面帶缺陷部分，故允許表面帶有一定的缺陷，但每卷帶缺陷部分的長度不應(yīng)大于鋼帶總長度的6%”，比一般結(jié)構(gòu)鋼鋼帶標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定的8%，有所進(jìn)步了。

3.9.4 經(jīng)供需雙方協(xié)商，可按GB/T 14977《熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求》的規(guī)定執(zhí)行。

3.10 無損檢測

要求保證造船板內(nèi)部無分層等缺陷和厚度方向性能鋼材應(yīng)在合同或協(xié)議中明確要求進(jìn)行無損檢測，同時確定檢測標(biāo)準(zhǔn)和級別。

3.11 特殊要求

對于使用國外鋼牌號、供方保證可不做的檢驗、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以外的檢驗項目等，當(dāng)顧客要求時，應(yīng)在合同或協(xié)議中明確。

3.12 試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了每批鋼板的檢驗項目、取樣數(shù)量、取樣方法和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)中所列檢試驗標(biāo)準(zhǔn)均為現(xiàn)行有效國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)供需雙方協(xié)商同意，可按國際或國外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。

根據(jù)需要，實際生產(chǎn)中引用美國標(biāo)準(zhǔn)：試驗方法標(biāo)準(zhǔn)引用美國材料與試驗協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)--ASTMA578M 特殊用途普通鋼板和復(fù)合鋼板直射聲束超聲波檢測標(biāo)準(zhǔn)。但在國家標(biāo)準(zhǔn)中，不宜引用國外標(biāo)準(zhǔn)，出口造船板時，可在技術(shù)協(xié)議中規(guī)定。

3.13 檢驗規(guī)則

3.13.1 此章采用現(xiàn)行國標(biāo)的規(guī)定，組批、取樣、復(fù)驗及判定等符合相應(yīng)國標(biāo)規(guī)定。

3.13.2 厚度方向性能鋼材的斷面收縮率的復(fù)驗與判定采用GB/T 5313的規(guī)定。

3.14 數(shù)值修約規(guī)則

根據(jù)成分化驗、性能檢驗、造船板理論計重、質(zhì)保書填寫等需要，增加應(yīng)符合YB/T 081的規(guī)定。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB/T 081比國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8110更符合鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的需要。

3.15 標(biāo)識和質(zhì)量證明書

造船板應(yīng)按船級社規(guī)范和、GB/T 247、GB/T 2101的規(guī)定和顧客要求（合同中明確的）進(jìn)行標(biāo)識和打印質(zhì)量證明書。

3.16 附錄

3.16.1 本標(biāo)準(zhǔn)通過附錄A（規(guī)范性附錄）的形式，給出：造船板的牌號、交貨狀態(tài)和沖擊檢驗批量。

3.16.2 本標(biāo)準(zhǔn)通過附錄B（資料性附錄）的形式，給出：本標(biāo)準(zhǔn)與各船級社造船板規(guī)范中規(guī)定船用鋼各鋼級、牌號的對應(yīng)關(guān)系見表。

4 標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作

為使GB 712-200×《船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)能夠順利實施，必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫工作，宣貫工作應(yīng)注重如下幾個方面。

4.1 制定本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)背景；

4.2 本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍；

4.3 本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)特點(diǎn)；

4.4 本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)、所采用的國際國外標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)差異；

4.5 實施本標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)、營銷和使用中的注意事項。

表B.1

牌號

本標(biāo)準(zhǔn)

船級社規(guī) 范

GB/T 712-2000

ABS

CCS

DNV

RINA

AR、CR

TMCP

AR、CR、N

TMCP

AB/A

AB/AN

BVA

CCSA

NV A

GL-A

GL-ATM

KRA

LRA

RINA－A

ZYA

AB/B

AB/BN

BVB

CCSB

NV B

GL-B

GL-BTM

KRB

LRB

RINA－B

ZYB

AB/D

AB/DN

BVD

CCSD

NV D

GL-D

GL-DTM

KRD

LRD

RINA－D

ZYD

AB/E

AB/EN

BVE

CCSE

NV E

GL-E

GL-ETM

KRE

LRE

RINA－E

AH32

AB/AH32

AB/AH32N

BVAH32

CCSAH32

NV A32

GL-A32

GL-A32TM

KRAH32

LRAH32

KA32

RINA－AH32

A32

DH32

AB/DH32

AB/DH32N

BVDH32

CCSDH32

NV D32

GL-D32

GL-D32TM

KRDH32

LRDH32

KD32

RINA－DH32

D32

EH32

AB/EH32

AB/EH32N

BVEH32

CCSEH32

NV E32

GL-E32

GL-E32TM

KREH32

LREH32

KE32

RINA－EH32

E32

FH32

AB/FH32

AB/FH32N

BVFH32

CCSFH32

NV F32

GL-F32

GL-F32TM

KRFH32

LRFH32

KF32

RINA－FH32

AH36

AB/AH36

AB/AH36N

BVAH36

CCSAH36

NV A36

GL-A36

GL-A36TM

KRAH36

LRAH36

KA36

RINA－AH36

A36

DH36

AB/DH36

AB/DH36N

BVDH36

CCSDH36

NV D36

GL-D36

GL-D36TM

KRDH36

LRDH36

KD36

RINA－DH36

D36

EH36

AB/EH36

AB/EH36N

BVEH36

CCSEH36

NV E36

GL-E36

GL-E36TM

KREH36

LREH36

KE36

RINA－EH36

E36

FH36

AB/FH36

AB/FH36N

BVFH36

CCSFH36

NV F36

GL-F36

GL-F36TM

KRFH36

LRFH36

KF36

RINA－FH36

AH40

AB/AH40

AB/AH40N

BVAH40

CCSAH40

NV A40

GL-A40

GL-A40TM

KRAH40

LRAH40

KA40

RINA－AH40

DH40

AB/DH40

AB/DH40N

BVDH40

CCSDH40

NV D40

GL-D40

GL-D40TM

KRDH40

LRDH40

KD40

RINA－DH40

EH40

AB/EH40

AB/EH40N

BVEH40

CCSEH40

NV E40

GL-E40

GL-E40TM

KREH40

LREH40

KE40

RINA－EH40

FH40

AB/FH40

AB/FH40N

BVFH40

CCSFH40

NV F40

GL-F40

GL-F40TM

KRFH40

LRFH40

KF40

RINA－FH40

AH420

AB/AQ43

AB/AQ43N

BVAH420

CCSAH420

NV A420

GL-A420

GL-A420TM

KRAH43

LRAH42

KA43

RINA－A420

DH420

AB/DQ43

AB/DQ43N

BVDH420

CCSDH420

NV D420

GL-D420

GL-D420TM

KRDH43

LRDH42

KD43

RINA－D420

EH420

AB/EQ43

AB/EQ43N

BVEH420

CCSEH420

NV E420

GL-E420

GL-E420TM

KREH43

LREH42

KE43

RINA－E420

FH420

AB/FQ43

AB/FQ43N

BVFH420

CCSFH420

NV F420

GL-F420

GL-F420TM

KRFH43

LRFH42

KF43

RINA－F420

AH460

AB/AQ47

AB/AQ47N

BVAH460

CCSAH460

NV A460

GL-A460

GL-A460TM

KRAH47

LRAH46

KA47

RINA－A460

DH460

AB/DQ47

AB/DQ47N

BVDH460

CCSDH460

NV D460

GL-D460

GL-D460TM

KRDH47

LRDH46

KD47

RINA－D460

EH460

AB/EQ47

AB/EQ47N

BVEH460

CCSEH460

NV E460

GL-E460

GL-E460TM

KREH47

LREH46

KE47

RINA－E460

FH460

AB/FQ47

AB/FQ47N

BVFH460

CCSFH460

NV F460

GL-F460

GL-F460TM

KRFH47

LRFH46

KF47

RINA－F460

表B.1（續(xù)）

表B.1

牌號
本標(biāo)準(zhǔn)	船級社規(guī) 范										GB/T 712-2000
本標(biāo)準(zhǔn)	ABS	BV	CCS	DNV	GL	KR	LR	NK	RINA	ZY	GB/T 712-2000
AH500	AB/AQ51	AH500	AH500	NV A500	GL-A500	KRAH51	LRAH50	KA51	A500	-	-
DH500	AB/DQ51	DH500	DH500	NV D500	GL-D500	KRDH51	LRDH50	KD51	D500	-	-
EH500	AB/EQ51	EH500	EH500	NV E500	GL-E500	KREH51	LREH50	KE51	E500	-	-
FH500	AB/FQ51	FH500	FH500	NV F500	GL-F500	KRFH51	LRFH50	KF51	F500	-	-
AH550	AB/AQ56	AH550	AH550	NV A550	GL-A550	KRAH56	LRAH55	KA56	A550	-	-
DH550	AB/DQ56	DH550	DH550	NV D550	GL-D550	KRDH56	LRDH55	KD56	D550	-	-
EH550	AB/EQ56	EH550	EH550	NV E550	GL-E550	KREH56	LREH55	KE56	E550	-	-
FH550	AB/FQ56	FH550	FH550	NV F550	GL-F550	KRFH56	LRFH55	KF56	F550	-	-
AH620	AB/AQ63	AH620	AH620	NV A620	GL-A620	KRAH63	LRAH63	KA63	A620	-	-
DH620	AB/DQ63	DH620	DH620	NV D620	GL-D620	KRDH63	LRDH63	KD63	D620	-	-
EH620	AB/EQ63	EH620	EH620	NV E620	GL-E620	KREH63	LREH63	KE63	E620	-	-
FH620	AB/FQ63	FH620	FH620	NV F620	GL-F620	KRFH63	LRFH63	KF63	F620	-	-
AH690	AB/AQ70	AH690	AH690	NV A690	GL-A690	KRAH70	LRAH70	KA70	A690	-	-
DH690	AB/DQ70	DH690	DH690	NV D690	GL-D690	KRDH70	LRDH70	KD70	D690	-	-
EH690	AB/EQ70	EH690	EH690	NV E690	GL-E690	KREH70	LREH70	KE70	E690	-	-
FH690	AB/FQ70	FH690	FH690	NV F690	GL-F690	KRFH70	LRFH70	KF70	F690	-	-
注1：為便于區(qū)分，在CCS、BV、RINA牌號的前面可分別加上“CCS”、“BV”、“RINA”。注2：Z向鋼鋼級有Z25、Z35兩個級別。其表示方法：在各牌號后加上Z，如E級Z25鋼板，E Z25。

河南鋼達(dá)貿(mào)易有限公司技術(shù)服務(wù)

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