柴油發電機組運行時，如果油壓低于0.2兆帕或隨轉速變化而上下波動，甚至突然降至零，說明機器有問題，應立即停機查找原因，排除故障后再重新啟動。否則會變成燒瓦拉缸的大事故。

     柴油發電機組油泵有兩種:齒輪泵和轉子泵。有些齒輪泵(如4125柴油機上的油泵)泵蓋與泵體的結合面粗糙度很低。原設計不加墊片。如果在維修時自行添加紙墊，會增加齒輪的端面間隙，但會減少泵的出油量。

   柴油發電機組潤滑油壓力低的原因

但是，柴油發電機組在泵和缸體之間的接合面上有一個墊圈。如果沒有，它來自油泵的壓力。

    此外，當柴油發電機組齒輪或轉子因磨損而徑向和端部間隙過大時，會導致泵的出油量和油壓降低的不利后果。改裝后的油泵應去試驗臺調節限壓閥的開啟壓力，使其保持在0.5-0.7兆帕之間

    如果壓力過高，柴油發電機組油泵的磨損會加速；如果壓力過低，主油道的壓力將會下降。安裝油泵時，應先加滿油，以免泵內有空氣，無法吸油。密封油泵和吸油盤之間的接頭。如果空氣泄漏，油泵的油輸出將減少。

     當濾油器堵塞，油不能順利通過時，濾油器底座上的安全閥就會被推開，然后油不經過濾直接進入主油路。但如果柴油發電機組安全閥開啟壓力過高而不能及時開啟，油泵的內漏就會增加，對主油路的供油就會減少，油壓也會相應下降。

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