聚四氟乙烯車削帶
聚四氟乙烯車削帶、薄膜由聚四氟乙稀模壓毛坯車削加工而成的,具有優良的介電性能,不老化,的耐腐蝕性能及廣闊的使用強度范圍,薄膜為不定向及定向之分,聚四乙稀薄膜具有抗強拉度高,絕緣性能好,不粘性優良的特點。 產品用途: 用于各種介質工作的襯墊密填充和潤滑材料,以及在各種頻率下使用的電絕緣件,如電容介質,導線絕緣,電器儀表絕緣等。 產品規格:聚四氟乙烯 車削帶厚度0.5~4mm,寬度100~500mm,長度大于1000 聚四氟乙稀薄膜規格: 定向薄膜:0.02~0.1×≤厚度×寬度×長度≥40m 半定向薄膜:0.02~1×≤90 厚度×寬度×長度<5000mm 不定向薄膜:0.02~0.5×≤90 厚度×寬度×長度<500mm 聚四氟乙稀薄膜可根據用戶要求制作不同色彩產品。
聚四氟乙烯車削帶、板產品技術指標: |
項目 | 單位 | 技術指標 | 國產料生產 | 進口料生產 | 表觀密度 | g/cm3 | 2.10~2.30 | 2.10~2.30 | 拉伸強度≥ | MPa | 20 | 28 | 斷裂伸長率≥ | % | 250 | 300 | 耐電壓≥ | kv/mm | 10 | 12 | | |
聚四氟乙烯車削博膜 主要技術指標: |
項目 | 單位 | 定向膜 | 半定向膜 | 不定向膜 | 拉伸強度 | MPa | ≥30 | ≥20 | ≥10 | 斷裂伸長率 | % | ≥30 | ≥60 | ≥100 | 介質耗損角正切值 | | 2.5×104 | - | - | IMHZ介電常數 | | 平均值1.8~2.2 | - | - | 直流擊穿電壓強度(常溫) | kv/mm | 平均值200 *低值40 | 平均值60 *低值6 | 平均值30 | |
| 產品介紹:聚四氟乙烯板材采用懸浮聚合聚四氟乙烯樹脂模塑加工制成。在已知塑料中它具有的 耐化學腐蝕性能,不老化,在已知固體材料中它具有的耐化學腐蝕性能,不老化,在已知固體中 它具有**的摩擦系數,在無負荷情況下能在-180℃~260℃溫度下使用。本產品主要用于耐腐蝕襯里材料及密封襯里,導軌、電絕緣零件。 聚四氟乙烯車削帶由聚四氟乙模壓毛坯車削加工制得,它具有優良的介電性能,不老化,的耐化學腐蝕性能以及廣闊的使用強度范圍。薄膜為不定向薄膜,不定向薄膜經壓研制成定向和半定向薄膜。本產品主要用于各種介質中的襯墊密封件和潤滑材料,以及在各種頻率下使用的電絕緣件電容器介質、導電絕緣、電器儀表絕緣等。 | |
| 聚四氟乙烯車削薄膜 | 分類 | 厚度 | 厚度公差 | 寬度 | 寬度公差 | 長度 | 定向 | 0.030~0.100 | ±10% | 30~90 | ±0.3 | ≥10 | 半定向 | 0.050~0.100 | ±10% | 60~90 | ±0.3 | ≥5 | 不定向 | 0.050~0.500 | ±10% | 60~90 | ±0.2 | ≥5 | | 聚四氟乙烯車削帶、板 | |
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